начало   военные годы    послевоенные

   автобусы    таксопарк      скорая помощь    пожарные

 

В 1934 году автозавод имени Сталина начал выпуск автобусов ЗИС-8 на удлиненном шасси грузовика ЗИС-5. Однако, построив 547 автобусов, производство было свернуто, и передано на различные мастерские и автобазы по всему Союзу. На них по чертежам ЗиСа стали изготавливать машины ЗИС-8 на основе списанных грузовиков. Точное количество их неизвестно, но первыми автобусами в Якутске были именно такие - на коротком шасси. Второй моделью автобусов Якутска стали ГАЗ-03-30 на базе "полуторки" ГАЗ-АА. Известно, что одна из партий этих машин в количестве 5 штук поступила в Якутск в июне 1940 года. Вскоре поступил единственный автобус марки ЗИС-16. Послевоенные данные о количестве автобусов везде разные. По документам на 1950 год насчитывалось 14 автобусов. Из них 7 единиц ГАЗ-03-30, два "люксовых" - ЗИС-16 и Нисан, и 6 вероятно ЗИС-8. Из всех из них подлежали списанию 6 полуразобранных машин. Каких именно - неизвестно. В те годы практически на всех автобазах Якутска практиковалась разборка одних машин, чтобы могли ездить другие, так как запчастей не поступало.   На 1951 год насчитывалось 10 штук ГАЗ-03-30 и 4 ЗИС-8На 1952-й - 4 шт. ГАЗ-03-30 и 8 шт. ЗИС-8. Кроме того, в этом году город получил 4 новых ЗИС-155

)

ГАЗ-03-30 проезжает мимо Дома пионеров, (ныне угол пр. Ленина и ул. Кирова)

Остановка около Промтоварного магазина №2 (на этом месте здание "Якутзолото", а остановка перенесена)

ЗИС-16 из газеты "Соц. Якутия" 1940 г. у той же остановки

ЗИС-8 Алданской конторы. 1952 г.

Автобус на шасси АМО в Алдане. 1932 г

.

Неизвестный автобус на основе ГАЗ-51 (возможно Аремкуз)

ЗиС-155 на первомайской демонстрациии 1955 г.

ЗиС-155 на ул. Дзержинского

Колонна Алданского предприятия на 1 мая 1958 г.

ЛиАЗ-158в, Якутского АТП. Водитель Шишлянников

На демонстрации 7 ноября

КАвЗ-651, обслуживавший финскую делегацию в 1967 г.

Автоэлектрик и кондуктор

ГЗА-651

Разборка последних ЛиАЗ-158в

Первое здание автовокзала в Якутске